.jpg "Medalist 60038 (100R 850A 354x175x190)")
_hs-n5-2.jpg "AFA Plus 100 Ач 830A обр. пол. (353x175x190) HS-N5-2")
_efb_start-stop_tr850.jpg "Fiamm Ecoforce AFB 95R 850A (353x175x190) EFB Start-Stop TR850")
.jpg "Delkor 60044 (100R 800A 354x175x190)")
.jpg "Moll Kamina Start 100R 850A (353x175x190)")
_114090.jpg "Topla AGM Stop-n-Go 95R (850A 353x175x190) 114090")
Особенности аккумуляторов на Мерседес 221.
Производство пятого поколения серии автомобилей представительского класса продолжалось с 2005 по 2013 год. Машины комплектовались как бензиновыми, так и дизельными вариантами силовых агрегатов. После рестайлинга в 2009 году были обновлены системы безопасности и повышен уровень комфорта пассажиров.
Как и любой современный автомобиль высокого класса, Мерседес 221 оснащен сложной электроникой и большим количеством функций, требующих стабильного снабжения энергией. Аккумулятор на Мерседес 221 питает множество новейших электронных систем, таких как адаптированный круиз-контроль, мультимедийная и навигационная системы, автоматический климат-контроль, электрорегулируемые сиденья с подогревом и др.
Представительский автомобиль имеет множество вариантов комплектации и оснащен силовыми установками разной мощности. Особенности каждого экземпляра находят отражение в количестве источников тока установленных штатно, а также в том, где будет расположен аккумулятор w221. Послерестайлинговые машины имеют две батареи: основную под капотом и вспомогательную под приборной панелью. У машин, произведенных до рестайлинга, стартерная батарея находится под капотом, основная за задней спинкой, в багажнике.
Аккумулятор на 221 производится по технологии AGM, максимально подходящей для машин подобного класса. Такие батареи способны снабжать энергией большое количество узлов, они безопасны в эксплуатации, дольше удерживают заряд, не боятся глубокой разрядки. Их производительность в режиме «заряд-разряд» во много раз выше, чем у обычных АБ, что делает их незаменимыми на авто, оборудованных системой Старт-стоп.
Характеристики основной батареи:
- Полярность: обратная
- Тип корпуса: европейский
- Емкость: 70-110а/ч
- Ток холодного пуска: 700-960А
- Габариты: длина 278-353мм, ширина 175мм, высота 190мм
Характеристики стартерной батареи, отвечающей только за пуск двигателя, скромнее. Её емкость 35-55а/ч, ток холодного пуска 330-500А. Перед покупкой измерьте посадочное место, чтобы не ошибиться с размерами.
Вспомогательный аккумулятор, отвечающий за функции «Старт-стоп», «холд», SBC и др., расположен с левого торца торпедо.
Вместо оригинальной батареи в магазинах можно подобрать более дешевые варианты, не уступающие ей по качеству. Предлагаем рассмотреть несколько моделей:
Exide S-s AGM EK950 – отличается быстротой заряда и длительным сроком эксплуатации. Используется в машинах с высоким уровнем потребления энергии.
Delkor AGM 95R – необслуживаемая батарея, устойчивая к вибрации и коррозии. Крышка особой конструкции защищает от возгорания и взрыва.
Varta G14 AGM – отличается длительным сроком работы в циклическом режиме. Не боится глубокого разряда. Спроектирована для работы в условиях повышенных нагрузок.
Topla AGM S&go – электроды сделаны по особой технологии, позволяющей увеличить пусковые токи. Устойчива к вибрации, ударам и экстремальным температурам.
Как поменять аккумулятор в Мерседесе 221?
Если в Мерседесе 221 сел аккумулятор, возникает вопрос, как открыть отделение, в котором он находится. Рассмотрим вариант с расположением в багажнике. При наличии холодильника, снимите его, открутив рамку. Для работы вам потребуются ключи на 10 и 13, торкс на 20.
- Снимаем центральную перегородку багажника, фиксирующуюся четырьмя саморезами (в варианте с холодильником). Если холодильника нет, просто осторожно цепляем пальцами левый верхний угол и выводим на себя, аккуратно отгибая.
- Убрать стойку задней полки.
- Торцевой головкой открутить прижимную планку.
- Открутить сначала отрицательную, затем положительную клеммы.
- Убрать шланг вентиляции.
- Извлечь батарею.
Демонтаж стартерного аккумулятора происходит значительно проще. Он находится в моторном отсеке, ближе к лобовому стеклу. Предварительно поставьте ключ на 30 секунд в положение 1, затем, не вынимая, в положение 0.
- Ключом на 10 откручиваем сначала минусовую, затем плюсовую клеммы.
- Откручиваем болты нижней прижимной планки при помощи торцевой головки.
- Достаем АКБ.
Если вы не можете справиться с заменой самостоятельно, обращайтесь к нашим специалистам. Они помогут выбрать новый источник тока, доставят его по указанному адресу и при необходимости установят в авто.
