_90-100_ach.jpg "Подменный L5 обр. пол. (353x175x190) 90-100 Ач")
_nizkiy_90-100_ach.jpg "Подменный L5B обр. пол. (353x175x175) низкий 90-100 Ач")
_90-95_ach.jpg "Подменный L5 EFB обр. пол. (353x175x190) 90-95 Ач")
_92-95_ach.jpg "Подменный L5 AGM обр. пол. (353x175x190) 92-95 Ач")
.jpg "Курский аккумулятор 90R (670A 353x175x190)")
.jpg "Актех 90R (780A 353x175x190)")
.jpg "Tyumen Battery Standard 100 Ач обр. пол. 830A (353x175x190)")
Особенности аккумуляторов на Мерседес 221.
Производство пятого поколения серии автомобилей представительского класса продолжалось с 2005 по 2013 год. Машины комплектовались как бензиновыми, так и дизельными вариантами силовых агрегатов. После рестайлинга в 2009 году были обновлены системы безопасности и повышен уровень комфорта пассажиров.
Как и любой современный автомобиль высокого класса, Мерседес 221 оснащен сложной электроникой и большим количеством функций, требующих стабильного снабжения энергией. Аккумулятор на Мерседес 221 питает множество новейших электронных систем, таких как адаптированный круиз-контроль, мультимедийная и навигационная системы, автоматический климат-контроль, электрорегулируемые сиденья с подогревом и др.
Представительский автомобиль имеет множество вариантов комплектации и оснащен силовыми установками разной мощности. Особенности каждого экземпляра находят отражение в количестве источников тока установленных штатно, а также в том, где будет расположен аккумулятор w221. Послерестайлинговые машины имеют две батареи: основную под капотом и вспомогательную под приборной панелью. У машин, произведенных до рестайлинга, стартерная батарея находится под капотом, основная за задней спинкой, в багажнике.
Аккумулятор на 221 производится по технологии AGM, максимально подходящей для машин подобного класса. Такие батареи способны снабжать энергией большое количество узлов, они безопасны в эксплуатации, дольше удерживают заряд, не боятся глубокой разрядки. Их производительность в режиме «заряд-разряд» во много раз выше, чем у обычных АБ, что делает их незаменимыми на авто, оборудованных системой Старт-стоп.
Характеристики основной батареи:
- Полярность: обратная
- Тип корпуса: европейский
- Емкость: 70-110а/ч
- Ток холодного пуска: 700-960А
- Габариты: длина 278-353мм, ширина 175мм, высота 190мм
Характеристики стартерной батареи, отвечающей только за пуск двигателя, скромнее. Её емкость 35-55а/ч, ток холодного пуска 330-500А. Перед покупкой измерьте посадочное место, чтобы не ошибиться с размерами.
Вспомогательный аккумулятор, отвечающий за функции «Старт-стоп», «холд», SBC и др., расположен с левого торца торпедо.
Вместо оригинальной батареи в магазинах можно подобрать более дешевые варианты, не уступающие ей по качеству. Предлагаем рассмотреть несколько моделей:
Exide S-s AGM EK950 – отличается быстротой заряда и длительным сроком эксплуатации. Используется в машинах с высоким уровнем потребления энергии.
Delkor AGM 95R – необслуживаемая батарея, устойчивая к вибрации и коррозии. Крышка особой конструкции защищает от возгорания и взрыва.
Varta G14 AGM – отличается длительным сроком работы в циклическом режиме. Не боится глубокого разряда. Спроектирована для работы в условиях повышенных нагрузок.
Topla AGM S&go – электроды сделаны по особой технологии, позволяющей увеличить пусковые токи. Устойчива к вибрации, ударам и экстремальным температурам.
Как поменять аккумулятор в Мерседесе 221?
Если в Мерседесе 221 сел аккумулятор, возникает вопрос, как открыть отделение, в котором он находится. Рассмотрим вариант с расположением в багажнике. При наличии холодильника, снимите его, открутив рамку. Для работы вам потребуются ключи на 10 и 13, торкс на 20.
- Снимаем центральную перегородку багажника, фиксирующуюся четырьмя саморезами (в варианте с холодильником). Если холодильника нет, просто осторожно цепляем пальцами левый верхний угол и выводим на себя, аккуратно отгибая.
- Убрать стойку задней полки.
- Торцевой головкой открутить прижимную планку.
- Открутить сначала отрицательную, затем положительную клеммы.
- Убрать шланг вентиляции.
- Извлечь батарею.
Демонтаж стартерного аккумулятора происходит значительно проще. Он находится в моторном отсеке, ближе к лобовому стеклу. Предварительно поставьте ключ на 30 секунд в положение 1, затем, не вынимая, в положение 0.
- Ключом на 10 откручиваем сначала минусовую, затем плюсовую клеммы.
- Откручиваем болты нижней прижимной планки при помощи торцевой головки.
- Достаем АКБ.
Если вы не можете справиться с заменой самостоятельно, обращайтесь к нашим специалистам. Они помогут выбрать новый источник тока, доставят его по указанному адресу и при необходимости установят в авто.
