- Главная страница
- О компании
- Блог
- Как правильно установить АКБ
Как правильно установить аккумулятор
Рано или поздно перед любым автолюбителем встает вопрос о замене старой аккумуляторной батарее на новую. Сделать это не составляет большого труда на большинстве автомобилей японского, европейского и российского производства.
Исключение могут составить лишь некоторые последние дорогие модели автомобилей Audi, Bmw, Mercedes, Volvo, Volkswagen и т.д. Дело в том, что на некоторых моделях этих автомобилей установлено много сложной автомобильной электроники и для них предусмотрена замена аккумулятора без отключения электропитания. Самостоятельно делать это неопытному автовладельцу не рекомендуется, так как это может привести к выходу из строя электрооборудования вашего автомобиля.
Аккумуляторная батарея в автомобиле, как правило, находиться под капотом в правом или левом углу. Но бывают и исключения, как например на некоторых моделях Мерседес, БМВ, Вольво, Ауди, Фольксваген и т.д. аккумулятор может находиться в багажнике ( в специальной нише), под лобовым стеклом или под сиденьем автомобиля.
Рассмотрим пример замены аккумулятора на японском автомобиле.
Из инструмента понадобиться лишь один рожковый ключ на 10. В японских автомобилях, таких как Тойота, Субару, Мазда, Нисан, Митсубиси и т.д. как правило, аккумуляторная батарея расположена слева по ходу движения автомобиля в подкапотном пространстве. Аккумулятор стоит на пластиковом поддоне или металлической площадке и крепиться к кузову автомобиля посредством металлической планки сверху, через две шпильки. Эти шпильки цепляются к кузову автомобиля снизу крючками, которые вставляются в специальные просверленные отверстия.
Итак, первое с чего нужно начинать замену аккумулятора в любом автомобиле это заглушить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. Далее выполняем действия в порядке указанном ниже.
- Ослабляем ключом на 10 гайку крепления отрицательной клеммы аккумулятора (минус) и снимаем ее с аккумулятора. Как правило к отрицательной клемме подходит провод черного цвета.
- Ослабляем ключом на 10 гайку положительной клеммы аккумулятора (плюс) и снимаем клемму. К плюсу подходит красный провод.
- Откручиваем две гайки ключом на 10 крепления шпилек аккумулятора и аккуратно снимаем планку и шпильки крепления батареи к кузову авто.
- Вытаскиваем старый аккумулятор и устанавливаем новый аккумулятор на площадку или пластиковый поддон.
- Цепляем нижние концы шпилек с крючками за просверленные отверстия в кузове автомобиля, надеваем сверху металлическую планку и затягиваем две гайки крепления аккумулятора. Не следует перетягивать гайки, так как сила прижатия пластины к корпусу АКБ может оказаться достаточно сильной, что может привести к появлению трещин на аккумуляторной батарее.
- Надеваем положительную клемму (плюс) на аккумулятор и затягиваем гайку.
- Надеваем отрицательную клемму (минус) на аккумулятор и затягиваем гайку.
В процессе установки важно не перепутать клеммы на аккумуляторе (плюс с минусом), а также не следует их сильно затягивать гайкой, так как это может привести к срыву резьбы.
Для установки аккумулятора в автомобиль европейской сборки, как например Ауди, Фольксваген, Пежо, Рено, БМВ, Мерседес, Шкода и т.д. понадобиться помимо ключа на 10, еще головка на 13, удлинитель, ключ-трещетка или вороток. В европейских автомобилях крепление батареи осуществляется снизу металлической планкой, которая цепляется за нижний бортик аккумулятора и прижимается болтом на 13. Порядок установки аккумулятора для авто европейского производства аналогичен установке автомобильного аккумулятора как и для японского автомобиля. Все работы необходимо выполнять в той же последовательности.
При установке клемм на аккумуляторную батарею убедитесь что они не окислились, в случае их сильного окисления зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой или металлической щеткой. По окончании работ можно обработать клеммы специальной смазкой, предотвращающей их окисление в процессе эксплуатации.
Перед запуском двигателя убедитесь в надежности крепления батареи и правильности подключения ее к автомобилю.
Установка аккумулятора в авто российского производства, как-то ВАЗ, ГАЗ, УАЗ аналогична установке аккумулятора в авто европейской сборки. Так так же осуществляется нижнее крепление батареи к кузову посредством прижимной планки и болтом на 13.
